世界上的第一条高速公路，其实是秦始皇建立的。

当时中国的首都是咸阳，为了军事和运输的方便，秦始皇下令开始建立全国性的高速公路，从首都咸阳开始向各方延伸。

要不说秦始皇是千古一帝呢，不仅统一了货币，度量衡，还计划修建全国性的高速公路（也就是驰道），真正的是了不起啊。结果一辈人干了几辈人的活，2000年来还不断被儒家黑，被骂做暴君足足2000年。

秦朝修的驰道，从首都咸阳出发，一共有5条，呈放射状：

1.东方大道：由咸阳出函谷关，沿黄河经山东定陶、临淄至成山角，

2.西北大道：由咸阳至甘肃临洮，

3.东南大道：也叫秦楚大道，由咸阳经陕西武关、河南南阳至湖北江陵，

4.西南大道：也叫川陕大道，由咸阳到巴蜀等。

5.北方大道：也叫秦直道，最有名的一条驰道，堪称秦朝第一高速公路。

秦直道

现代社会建立高速公路，一公里的造价都过亿元，在2000年前的古代建立高速公路更是个浩瀚工程。

1974年，在鄂尔多斯发现了长约100米的直道遗址，整个路面残宽约22米，断面明显可见，现存的路面还高达1-1.5米，用红砂岩土填筑，从直道遗址可以看到南北四个豁口遥遥相对，连成一线。这与《史记·蒙恬传》中所描述的堑山堙谷，通直道的记载相吻合。

由此可见驰道工程的庞大和艰巨。而且，2000多年来，历经了战乱和破坏，依然能保留如此遗迹，可见当时的建筑质量之高。所以说，秦朝一定是执行ISO9001质量标准的世界第一国。

新中国建立70多年以来，我国的高速公路建设有了质的飞跃，以北京为中心，共建立了7条放射性的全国高速，编号从G1到G7，编号规则以北京为圆心，顺时针编码。

G1：京哈高速公路：从北京到哈尔滨，全长1209公里；

G2：京沪高速公路：从北京到上海，全长1262公里；

G3：京台高速公路：从北京到台北，全长2030公里；

G4：京港澳高速公路：从北京到香港，全长2285公里；

G5：京昆高速公路：从北京到昆明，全长2865公里；

G6：京藏高速公路：从北京到西藏拉萨，全长3718公里；

G7：京新高速公路：从北京到新疆，全长2540公里；

从秦始皇的驰道开始，一直到新中国的高速公路网建设完成，整个时间跨度2200年，凝聚了无数劳动人民的心血，终于建设成了一张完善的公路交通网。