近日，广铁集团在国内铁路系统率先推出小件散货直达运输业务，开通了9条往来珠三角和湖南长株潭地区的铁路零散货物直达快运专线，并在物流聚集地开设了上百个散货运输办理点。

铁路货运改革一年以来，举措频频，敞开受理、随到随办、透明收费、热情服务招招可圈可点，一片新气象，但铁路货运由于是以“大宗商品”运输为主，普通老百姓很少发送“大宗商品”，很难直接享受到铁路带来的直接实惠。

虽然笔者对于此次铁路系统重启零担运输的来龙去脉不甚清楚，但是其过程一定是曲折的，有很大的阻力。从现时情况来看，铁路总公司显然突破了重重的阻力，经历了浴火重生的考验。可以预见的是，零担运输全面铺开的那一天已经不远。而零担货运对于铁路货运改革发展有什么作用，究竟会给货主带来什么样的福利呢？笔者认为其优势有四，即“多、快、好、省”。

第一个特点是“多”。据了解，此次的小件散货直达运输业务在珠三角和长三角间能做到全覆盖，并且能够每日发车。如在零担专线装车站，珠三角、长株潭设有专门仓库，24小时敞开收货外，在物流园区、零担货源集散地还设立铁路零担收货点，珠三角为广州林安物流园、广州益民服装城、顺德乐从钢铁市场等10个物流园区，长株潭为长沙高桥物流园、株洲中南物流园、湘潭九华物流园等物流园区有收货点。

第二个特点是“快”。就是晚上收货，凌晨发车，次日下午准点到达，方便收货方下午和晚上取货。以广铁集团公布的X308次（广州棠溪至长沙东）为例，3：00开出，当天13：28到达。一名游客在广州白天游玩买了一批土特产、服装、玩具等家用百货50公斤，当天下午到铁路托运，然后轻轻松松乘坐火车回长沙，第二天下午就能开着自己的私家车去取货，当天傍晚就能与家人一起分享自己的shopping成果了。

第三个特点是“好”。就是价格优惠，笔者由于前段时间想从广州市发几箱书到湖南省长沙市中南大学，叫来顺丰一称重20公斤，174元，2天后到，我当即作罢，因为太贵了，只能下次想办法捎带过去。这次笔者咨询了铁路部门，据铁路部门的报价从广州白云区三元里运20公斤书籍至中南大学，铁路运费才3.4块钱，白菜价啊有木有，要是需要上门取货和送货上门只要支付低于市场价的短途配送费即可。天啦！这个价格跟其他的运输方式比，价格可优惠多了。

第四个特点是“省”。就是全程服务，省心省力。随着社会经济的发展，人们收入的不断提高和对生活质量要求的不断提升，人们对于服务是否贴心，顺心的考虑越来越重。以前找铁路运货还要一个车皮，这可要60吨货呢，天啦，普通老百姓哪有那么多东西运啊，笔者就大学毕业时运得最多，也不过80kg。现在广铁集团通过加大与中铁快运和社会物流企业的合作，10kg以上的货物，即可上门收取送达，怎能令人不省心呢。

此次铁路零担运输的重启，契合了我国区域经济发展的需要，更加高效地利用了铁路线路，提升了线路利用率，是一件利国利民的大好事。有了这四大优势，必定在深化铁路货运改革上增添新的动力，也将给货主带来更多的红利。（文/邹朝辉）